重新定义标杆？ 试坦克700 hi4-和记娱乐手机版

　　[ 原创试驾]  坦克300的成功无疑是给坦克品牌带来了很强的冲劲，随后推出的坦克400、坦克500尺寸更大、售价也更高，只是定位似乎还不够高。好在这个遗憾现在已经被完美解决了，全新旗舰——坦克700 hi4-t（以下简称：坦克700）来了！那么问题也来了，品牌向上，冲击高端定位，它行吗？

　　之前已经给大家带来了新车静态部分的介绍，咱们就不再过多赘述了，用威猛、机甲风来形容它的外形、质感出众来形容内饰完全没问题。这次我们把重点放在新车的动态表现上。

　　■ “硬核”硬件

　　坦克700 hi4-t 基础版搭载一台3.0t v6涡轮增压发动机（最大功率265kw）以及电机组成的插混系统，综合功率达到385kw，扭矩则是850n·m。其电池容量为37.1kwh，nedc工况下的纯电续航里程为100km，综合油耗2.97l/100km（wltc）。另外，新车还提供了外放电功能。

　　新车配备了空悬，系统会根据车辆所处模式，自动对车辆高度进行调整。当然，您也可以手动对其高度进行调节，最大离地间隙可升至282mm。另外，除了搭载空气弹簧的车型之外，新车还提供了非空悬版本供消费者选择，最大程度满足不同购车者的需求。

　　新车3.0t发动机 电机所带来的强大动力输出，几乎可以让你做到“为所欲为”，整个动力顺畅、连贯，大斜坡停在坡道上静止起步对它来说也没任何难度。至于平路，那更是小儿科一般，原本大排量涡轮增压发动机就有着不错的动力，再加上电机的辅助，整体动力响应非常迅速。